据微信公众号“广州南沙发布”9月21日消息，深中通道南沙线将在10月份正式通车。通车后，广州与深圳两大超级城市将在南沙这一黄金交会点实现无缝连接，最短车程将缩短至20分钟以内。

澎湃新闻此前报道，深中通道线路东起深圳宝安，西至中山马鞍岛，全长约24千米，采用东隧西桥的建设方案，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。

这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，历时7年建设完成，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路枢纽互通，创下10项“世界之最”。

今年6月30日，深中通道开通运营，让深圳到中山的车程从2小时缩短至30分钟，进一步提升粤港澳大湾区一体化发展水平。深中通道开通72小时以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一。

开通初期，深中通道出现了一定程度的拥堵，引起外界关注。前不久的中秋假期，是深中通道迎来的首个小长假考验。

据微信公众号“深中通道发布”消息，9月15日至17日，深中通道迎来开通后的首个小长假，车流秩序整体良好。据统计，中秋小长假期间深中通道车流出现小高峰，日均车流量超过10.5万车次，其中，9月17日下午2时起，中山至深圳方向出现返程小高峰。

“整个小长假期间车流秩序基本良好。9月17日下午起受车流量短时集中、下午4时至晚上12时长时间降雨等因素叠加影响，车辆剐蹭、轻微追尾等小事故增多，致当天下午起出现缓行现象。”深中通道路产管理部部长黄晓红介绍，9月15日至17日，深中通道路段共发生交通事故31宗（其中追尾事故29宗），无人员伤亡；共发生62宗车辆故障事件，其中大客车故障1宗，安全转运乘客49人。