编者按：欧盟宣布对中国产电动汽车征收为期 5 年的 " 反补贴税 "，最高税率达 35.3%。但对华加征关税并非欧洲国家的共识，在此案仲裁投票中，就有不少国家投了弃权票，其中包括西班牙。西班牙耶萨商学院教授任杰明 11 月 5 日接受深圳卫视直新闻专访时表示，对中国电动车加征高额关税无法解决问题，中欧之间需要更具透明度的谈判。

任杰明：每次来到中国都会有新惊喜 深圳之旅十分奇妙

任杰明是西班牙顶级商学院——耶萨商学院的教授，本月初带领该学院 58 名来自世界各地的学生访问深圳，与香港大学经管学院学生交流，到访多家深圳企业，开展高科技体验之旅。任杰明和中国的缘分可以追溯到 1987 年，从那之后他曾多次到访中国，并结识了一群中国好友，" 任杰明 " 正是他们为他起的中文名。任杰明坦言，每次来中国，都会带给他新的惊喜。其中，中国电动汽车的发展，给他留下了深刻的印象。

任杰明形容，走在深圳的街道上是一种美妙的经历。因为当更多电动汽车投入使用后，少了柴油或汽油发动机的噪音，街道就变得十分安静。任杰明笑着说，这种经历太棒了，是此次中国之行的一个奇妙惊喜。

数据显示，中国新能源汽车前 10 个月销量约为 982.27 万辆，同比增长超过 32%，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的 38.6%。

任杰明直言，中国在电动汽车领域的发展，尤其是在电动汽车上路方面，远远领先许多国家。他认为，西方企业应该跟随中企的脚步，努力让越来越多的电动汽车上路。

欧盟对华电动汽车加征关税 只会带来 " 双输 " 局面

然而一段时间以来，欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国产电动汽车加征关税，声称是为保护欧洲车企的利益。对此，任杰明认为，欧盟的做法不仅不能解决问题，而且最终只会带来 " 双输 " 的局面。

" 我认为设立关税是外交的失败，也是不同经济集团之间关系的失败。这不是解决问题的办法，因为当一方开始设立关税时，另一方就会有另外的关税，彼此之间会有越来越多的关税，最终每个人都是输家。" 任杰明说道。

而对于如何解决中欧之间的贸易摩擦，任杰明告诉深圳卫视直新闻记者，中方应该再次尝试说服欧洲伙伴。中国公司实际上是在公平地遵守贸易规则，因而双方需要争取更多、更具透明度的谈判。

西班牙耶萨商学院教授任杰明

中国和西班牙加强经济联系 合作潜力大

中欧贸易紧张之际，欧洲多国高级别官员纷纷开启访华之行，继续巩固和扩大彼此间的经贸合作。今年 9 月，西班牙首相桑切斯访问中国。期间，他与中国汽车工业协会高层进行了深入交流，主要目的就是吸引中国新能源汽车厂商投资西班牙。作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙正积极推动新能源汽车产业发展，制定了一系列支持政策，力图将该国打造成欧洲新能源汽车生产和创新中心。中国新能源汽车产业具有完备供应链，与中国合作成为西班牙推动产业发展的关键。外界也注意到，在针对中国产电动汽车的反补贴案终裁投票中，西班牙没有投下赞成票。

今年 1 月，西班牙加泰罗尼亚政府宣布成立一个专门部门，致力于增加中国对西班牙的投资和贸易。7 月，巴塞罗那港批准了建造一座码头的计划，该码头与港口的铁路系统相连，可运输中国出口到欧洲的电动汽车。

在谈到对中国和西班牙的合作有哪些期待时，任杰明说，西班牙与中国之间始终如好朋友般共同完成了很多事。他坦言，两国之间只有合作这一条路，并且要始终遵循、继续并加强合作，因为这对双方来说都是共赢，例如绿色能源、电动汽车等领域。值得一提的是，近期有中国公司就计划在西班牙设立自己的分部，以促进中国汽车在西班牙的生产和销售。西班牙政府也一直致力于支持这种合作，以建立更加绿色的社会，任杰明毫不掩饰自己对中西合作的期待。

跨越近万公里 西班牙学子亲身了解真正的中国

在与深圳卫视直新闻记者谈及中国与西班牙的联系时，任杰明说，即便两国相隔近万公里，但在文化与风俗上仍有不少相似之处。西班牙正不断推动与中国的文化交流，截至今年 7 月，西班牙共设有 9 所孔子学院，两国有 30 对友好省市关系。

遗憾的是，仍有不少西班牙民众对中国知之甚少，甚至在某些西方媒体的渲染下对中国产生误解。任杰明认为，只有亲自来到中国，才能够了解中国，这也是他此次带领学生来深圳交流的目的之一。

" 西班牙人对中国怎么样、中国能做什么知之甚少。在来这里之前，交流的学生们中没有一个人来过中国。我们已经在中国待了两天，还要在深圳继续多待几天。他们完全被震撼到了，他们或许已经改变了对中国的看法。这些学生需要在这里了解中国，因为有很多偏见，我们需要促进这些对话和这种变化，以便更好地了解彼此。" 任杰明如是说。

深圳卫视直新闻记者林舒琪（左）专访任杰明（右）。

作者丨林舒琪